VoltaVia-Projekt zeigt: So werden Baustellen mit Elektromaschinen klimafreundlicher
Steve Hecker
VoltaVia-Projekt zeigt: So werden Baustellen mit Elektromaschinen klimafreundlicher
Ein neues Projekt erforscht Wege, um Baustellen umweltfreundlicher zu gestalten – durch den Umstieg von Diesel- auf Elektromaschinen. Unter dem Namen VoltaVia verbindet die zweijährige Initiative das PEM-Forschungszentrum der RWTH Aachen mit Zeppelin Rental. Ziel ist es, Emissionen zu reduzieren, ohne die Wirtschaftlichkeit der Bauprozesse zu gefährden.
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Das Team analysierte reale Telematikdaten und Baustellengrößen, um ein Modell für den Energiebedarf zu entwickeln. Damit ließen sich verschiedene Versorgungsoptionen für das Laden und die Wasserstoffbetankung vergleichen. Die Ergebnisse zeigen: Allein durch die Elektrifizierung einer 16 Kilometer langen Baustelle könnten bis zu 960 Tonnen CO₂ eingespart werden.
Elektromaschinen bieten klare Vorteile gegenüber Dieselgeräten: Sie stoßen deutlich weniger Emissionen aus, arbeiten leiser und erfordern weniger Wartung. Viele Arten von elektrischen Baumaschinen sind bereits auf dem Markt oder befinden sich in der Entwicklung.
Trotz der Vorteile bleiben Herausforderungen. Hohe Anschaffungskosten und eine noch unzureichende Ladeinfrastruktur bremsen die Verbreitung aus. Achim Kampker, Leiter des PEM, betont, dass sich die Elektrifizierung für Unternehmen auch rechnen müsse. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass batteriebetriebene Lösungen kurzfristig den Weg weisen werden, während Wasserstoff langfristig eine größere Rolle spielen könnte.
Das VoltaVia-Projekt liefert konkrete Schritte zur Emissionsreduzierung im Baugewerbe. Durch die Erfassung des Energiebedarfs und den Vergleich verschiedener Technologien bietet es eine Roadmap für den Ausstieg aus dem Diesel. In der nächsten Phase geht es darum, diese Konzepte in der DACH-Region in die Praxis umzusetzen.
