Daimler Truck und Deutz: Zwei Wege zum Erfolg zwischen Stabilität und radikaler Neuausrichtung
Folker Rogge
Daimler Truck und Deutz: Zwei Wege zum Erfolg zwischen Stabilität und radikaler Neuausrichtung
Zwei deutsche Industriegiganten gehen ganz unterschiedliche Wege, um zu wachsen. Daimler Truck bleibt eine dominierende Kraft im Nutzfahrzeugsektor mit einem Marktwert von fast 35 Milliarden Euro. Unterdessen hat sich die Deutz AG als Anbieter von Energie- und Verteidigungslösungen neu erfunden – ihr Börsenwert schwankte in den letzten Jahren jedoch stark.
Die Entwicklung von Deutz verlief turbulent: 2020 lag die Marktkapitalisierung noch bei 616 Millionen Euro, stieg 2021 auf 794 Millionen Euro, um dann bis 2022 auf 489 Millionen Euro zu fallen. Es folgte eine teilweise Erholung auf 560 Millionen Euro im Jahr 2024, bevor der Wert 2025 auf 1,3 Milliarden Euro hochschnellte. Dieser Aufschwung ging einher mit einem deutlichen Umsatzwachstum – plus 13 Prozent auf 2,04 Milliarden Euro im Jahr 2025 – sowie einem Restrukturierungsprogramm namens Future Fit. Das Unternehmen gliederte sich in fokussierte Geschäftsbereiche um und kehrte im März 2026 in den MDAX zurück, wobei der Aktienkurs von etwa 5 Euro im April 2025 auf über 9,70 Euro stieg.
Deutz versteht sich längst nicht mehr nur als Motorenhersteller. Das Portfolio umfasst heute Notstromaggregate für Rechenzentren, Wasserstoff-Verbrennungsmotoren und unbemannte Verteidigungssysteme. Eine neue Sparte Energy soll bis 2030 einen Umsatz von 500 Millionen Euro erzielen – unterstützt durch Übernahmen wie die von Frerk Aggregatebau. Das Unternehmen argumentiert, dass Verbrennungsmotoren auch künftig eine Rolle spielen, sofern sie mit klimaneutralen Kraftstoffen betrieben werden. Doch die Expansion in die Bereiche Verteidigung und Energie bringt für das Management zusätzliche Komplexität mit sich.
Daimler Truck hingegen bleibt ein stabiler Akteur im Schwerlastverkehr und deckt die gesamte Wertschöpfungskette ab – von der Fahrgestellproduktion bis zum digitalen Flottenmanagement. Das Unternehmen setzt auf zwei Technologien: batterieelektrische Antriebe und Wasserstoff-Brennstoffzellen. Die größten Wachstumschancen liegen in der Margenverbesserung bei den Mercedes-Benz-Lkw sowie im Vorantreiben des autonomen Fahrens. Mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von etwa 11 und einer Dividendenrendite von knapp 5 Prozent entspricht die Aktie dem Profil eines klassischen Wertpapiers.
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Deutz' Wandel bringt sowohl Risiken als auch rasantes Wachstum mit sich – der Umsatz legte deutlich zu, und der Aktienkurs verdoppelte sich innerhalb eines Jahres. Die Segmente Verteidigung und Energie könnten in wirtschaftlichen Abschwungphasen Stabilität bieten, doch weitere Übernahmen könnten die Ressourcen belasten. Daimler Truck bleibt unterdessen seinem Kerngeschäft treu und bietet Anlegern eine Mischung aus stabilen Erträgen und langfristigen Wetten auf Elektrifizierung und Automatisierung.
