"Ohligs City Ring": Mehr Sicherheit, weniger Parkplätze – aber bessere Busanbindung
Nadeshda Sölzer
"Ohligs City Ring": Mehr Sicherheit, weniger Parkplätze – aber bessere Busanbindung
Das Projekt „Ohligs City Ring“ will umweltfreundliche Mobilität fördern und die Anbindung an die Innenstadt verbessern. Zudem sollen die Verbindungen zum Hauptbahnhof optimiert, der Verkehrsfluss effizienter gestaltet und die barrierefreie Infrastruktur ausgebaut werden.
Sicherheitsbedenken wie schmale Fahrspuren und schlechte Sichtverhältnisse treiben die Veränderungen voran. Geprüft wird derzeit ein Einbahnstraßensystem auf der Rennpatt, um den Busverkehr zu erleichtern und die Verkehrssituation zu entlasten. Neue Halteverbotszonen und Markierungen sollen zudem Konflikte zwischen parkenden Autos und Bussen verringern.
Insgesamt fallen 35 Parkplätze weg, davon allein 28 an der Kottendorfer Straße und der Bahnstraße. Als Ausgleich wird die ehemalige Schulbus-Haltestelle auf der Rennpatt in eine Parkzone mit acht neuen Stellplätzen umgewandelt. Netto bleibt die Anzahl der Parkplätze auf der Rennpatt damit unverändert.
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Der Öffentliche Nahverkehr wird durch mehrere barrierefreie Bushaltestellen gestärkt. Offen ist jedoch noch, wie die wegfallenden Parkflächen außerhalb der Rennpatt ersetzt werden und wie viele öffentliche Parkplätze insgesamt zur Verfügung stehen.
Das Vorhaben verspricht keine Netto-Reduzierung der Parkplätze auf der Rennpatt – stattdessen entstehen acht neue Stellplätze. Zudem soll es sicherere Straßen, bessere Busanbindungen und eine modernisierte Infrastruktur geben. Ungeklärt bleiben aber weiterhin Bedenken zur Parkplatzsituation außerhalb des Gebiets.
