NRW-Minister steigen von Elektroautos auf Diesel um – Praxistest gescheitert
Nadeshda Sölzer
E-Auto weg - Finanzminister fährt wieder Diesel - NRW-Minister steigen von Elektroautos auf Diesel um – Praxistest gescheitert
Nordrhein-Westfalens Finanzminister Marcus Optendrenk hat von einem elektrischen BMW i7 auf einen dieselbetriebenen Audi A8 L als Dienstwagen umgestiegen. Der Wechsel erfolgte, nachdem er mit der begrenzten Reichweite des Elektroautos auf langen Strecken Probleme hatte. Seine Entscheidung spiegelt einen größeren Trend unter einigen Ministern der Ampelkoalition wider.
Optendrenk ist nicht der einzige Amtsträger, der sich von einem Elektroauto verabschiedet hat. Auch Bauministerin Ina Scharrenbach ist wieder auf ein Diesel-Fahrzeug umgestiegen – mit Verweis auf praktische Bedenken. Ministerpräsident Hendrik Wüst und Innenminister Herbert Reul nutzen unterdessen weiterhin gepanzerte Dienstlimousinen, die es ausschließlich mit Verbrennungsmotor gibt.
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Trotz dieser Wechsel setzen sieben Minister weiterhin auf Elektro- oder Hybridmodelle. Mona Neubaur, Verena Schäffer, Benjamin Limbach und Silke Gorißen haben bereits neue Elektroautos bestellt. Andere, darunter Karl-Josef Laumann, Dorothee Feller und Oliver Krischer, bleiben bei ihren aktuellen Elektro- oder Hybridfahrzeugen.
In den kommenden Monaten laufen mehrere Leasingverträge für Dienstwagen aus. Während einige Minister bereits Elektro-Nachfolger bestellt haben, hat sich mindestens ein Amtsträger für ein weiteres Dieselmodell entschieden.
Die aktuelle Fahrzeugliste der Landesregierung zeigt, dass nur noch sieben Minister rein elektrische oder hybride Dienstwagen nutzen. Optendrenks und Scharrenbachs Entscheidungen unterstreichen die anhaltenden Herausforderungen von Elektroautos bei Langstreckenfahrten in Nordrhein-Westfalen. Die anstehenden Leasing-Verlängerungen werden zeigen, ob weitere Beamte zu Verbrennungsmotoren zurückkehren.
More NRW Ministers Opt for Diesel Vehicles – Expanded List Revealed
The trend of NRW ministers reverting to diesel vehicles has grown. Recent data shows Wissenschaftsministerin Ina Brandes and Europaminister Nathanael Liminski now use diesel models alongside Optendrenk and Scharrenbach. This expands the list of ministers prioritising conventional engines for practicality.
